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合肥高鐵南站樞紐配套工程將非常 聰明
高鐵南站今年國慶將投入使用，作為合肥最大的綜合交通樞紐，未來要解決九種出行方式的銜接和換乘，它的配套工程自然也需要擁有聰明的“頭腦”。記者從合肥市招投標中心獲悉，合肥高鐵南站樞紐配套工程智能化施工招標不久將開始。隨著外在主體結構建設的日漸成熟，南站配套工程會有什麼樣的內涵值得關註，讓我們一起提前看看其中的過人之處。綜合管理九種交通流量隨時掌控高鐵南站綜合交通樞紐要解決九種出行方式的換乘及銜接，高速鐵路、公路客運、軌道交通、公交、出租車、社會車、慢行交通等，為瞭進行有效管理，有關方面打算建設一套智能化的綜合管理平臺系統，這會是合肥南站樞紐最高層面的運營、服務和應急響應中心。通過該管理平臺，可以及時掌握樞紐各區域的運行情況，包括各種交通方式的實時的班次、客流及突發事件的情況；監視高鐵、地鐵、公交、出租、停車等到發關鍵通道、換乘區域內交通運行、班次延遲、客流擁堵等狀況，使得南站交通樞紐能夠保持有序、安全、高效的運行狀態。每天，還可以統計各種交通工具的運輸能力和班次覆蓋范圍，對各種交通工具進行分時段峰值、谷值、平均值、班次間隔的統計，結合預測交通流量和客流量配置後續交通資源投入，保證樞紐的發送和疏散能力。地理查詢可找市內車庫和旅店南站有更全面的地理信息系統，具備電子地圖漫遊、全景、鷹眼導航、航片顯示等功能。查詢系統主要安裝在廣場各主要出、入口；進、出高鐵、地鐵站口處；換乘廣場至商鋪通道等位置。公眾在南站可以方便查詢合肥市內交通、景點、單位等各類地理信息，可查詢合肥市內鐵路、長途、公交、出租、停車庫等各車站位置、交通路徑；可查詢合肥市內重要旅遊景點、學校、旅店等地理信息。快捷泊車超聲波檢測迅速定位在高鐵南站，防止出現停車難將是關註的重點。這裡將有智能停車場管理系統，充分保障車輛的安全，對所有車輛進行有序的管理。高鐵南站內部車輛，采用遠距離車載卡，讀卡距離1~20米，做到無停車刷卡進出南站。社會車輛通過入口控制機，自助發放臨時卡進出；還考慮設置一車多卡，適合用於傢庭、部門等團體用車的情況。在進入停車場後，會有車位引導功能，車主可盡快找到車位。這裡的車位或將采用復合車輛探測技術，對每個車位的占用或空閑狀況進行檢測，動態地顯示車庫內各相應區域的車位剩餘數量以及車位的占用等情況。每個車位還將安裝超聲波檢測器，用於實時檢測車位上是否有車，並將檢測到的結果通過車位指示燈直觀呈現。最終實現泊車者方便快捷泊車，使停車場車位管理更加規范、有序，提高車位使用率。反向尋車刷二維碼可快速找車人多車多的時候，泊車者想找到自己的愛車停放點不是輕松的事。如何才能夠最短時間地找到車輛停放位置？工程方案顯示，通過時髦的APP簽停，在停車場內大量部署二維碼，車主停車後，用手機掃描附近的二維碼，確定車輛停放的大致位置。車主取車時，同樣用手機掃描附近的二維碼，系統自動繪制從當前位置到愛車所在位置的最優電子地圖，車主根據系統提供的電子地圖，快速找到愛車所停放的位置。此外，還有通道識別定位，在停車場的行車通道上部署車牌識別攝像機，車輛經過時會被抓拍圖像並識別出車牌號碼，從而定位車輛停放區域。在場內設置多個取車查詢機，部署於停車場收費處或車主進入車場入口處，輸入車牌，找車。智能乘車限位識別器控制公交停靠作為一個超大型的交通樞紐，南站未來的進出人流量必然會很大，如何能在最短時間內坐上車子離開，這就需要智能出租車管理和公交調度系統出面瞭。出租車智能系統將實現無人化管理，更好有序地管理出租車出入停車場，減少乘客等待時間。LED顯示屏能提示停車場的出租按紅綠燈信號指示有序通行，並實時更新前方出發口的車輛等待情況。自動道閘用於控制車輛有序通行，合理避免車道減少的情況下加塞擁堵，提高出租車使用效率。智能公交調度系統，由車輛RFID標簽、門禁標簽讀寫器、車輛限位識別器等組成。比如，在每個站臺安裝一套車輛限位識別器，用於檢測公交車輛是否已經停靠或駛離站臺，當車輛在站臺停靠就位後，車輛限位識別器獲取到車輛停靠信息後，與調度計劃進行比對，如果符合調度計劃，則開啟對應的乘客上下客門禁；當檢測到車輛駛離站臺後，關閉門禁，防止乘客隨意進入車道。
新聞來源http://news.hex信用貸款土地怎麼貸款比較會過件un.com/2014-01-10/161333688.html
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